Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Certificazione: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | Parte: | attrezzature marine, flangia, cuscino ammortizzatore pneumatico della barca, cuscino ammortizzatore |
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colore: | Neri, blu, i requisiti di Black/As, tutto il colore possono essere di accettare, neri/bianco o tutto | Materiale: | Gomma naturale, EPDM, SBR, SILICONE, EVA |
Applicazione: | STD, STS, navi e barche, cuscino ammortizzatore della nave, marinaio/banchina/bacino/barca | dimensione: | Su misura, cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di D3.3*L6.5m, INTERAMENTE, 2*3.5m, 3.3x6.5m |
nome: | cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico, cuscino ammortizzatore pneumatico della barca, cuscino a | Nome di prodotto: | Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico, cuscino ammortizzatore bacino/del marinaio |
periodo di garanzia: | 24 mesi, 3 anni | Tipo: | FACCIA, 50Kpa, pneumatico, la D, la UV-protezione |
Imballaggio: | Imballaggio normale, requisito nudo di Packing/As, imballaggio di serie | Garanzia: | 24 mesi |
Diametro: | 0.5m-3.3m, 0.5~4.5m | Uso: | il cuscino ammortizzatore marino pneumatico del cono dei cuscini ammortizzatori, protegge la nave du |
Lunghezza: | 0.5m~12.0m, 1.0m-6.5m, 1~9m | Catena: | 312, zincatura a caldo o acciaio inossidabile (304.316) |
Qualità: | Eccellente | Progettazione facendo uso di vita: | 10 anni |
Caratteristica: | Resistenza di invecchiamento | ||
Evidenziare: | Tipo cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Yokohama,Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Deflatable,Cuscino ammortizzatore di gomma del bacino di Deflatable Yokohama |
Il tipo Marine Fender dell'imbracatura ha una storia lunga e riuscita in navi proteggenti durante l'attracco delle operazioni. Sono la scelta ideale per le applicazioni del porto ed i trasferimenti permanenti e semipermanenti della nave--nave in mare. Può essere adatto per varie applicazioni terraferma e mare aperto.
Tipo introduzione dell'imbracatura del cuscino ammortizzatore di Yokohama:
Il tipo Marine Fender dell'imbracatura ha una storia lunga e riuscita in navi proteggenti durante l'attracco delle operazioni. Sono la scelta ideale per le applicazioni del porto ed i trasferimenti permanenti e semipermanenti della nave--nave in mare. Può essere adatto per varie applicazioni terraferma e mare aperto.
I cuscini ammortizzatori sono disponibili in varie dimensioni e versioni ad alta pressione standard. I più piccoli cuscini ammortizzatori possono essere forniti come un ad uncino. I più grandi cuscini ammortizzatori sono forniti solitamente delle reti a catena della gomma per assicurare la protezione supplementare. Per le navi della marina militare, le fusoliere grige sono inoltre disponibili.
Il confronto di Henger lancia il tipo cuscino ammortizzatore di Yokohama e cuscino ammortizzatore di gomma elastico tradizionale:
1. Il tipo Marine Fender dell'imbracatura ha l'alto assorbimento di energia di impatto, la forza bassa di impatto sulla nave e più sicurezza.
2. L'installazione del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è molto semplice
3. Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico ha buona elasticità e non deforma nell'ambito di compressione.
4. Il cuscino ammortizzatore pneumatico è leggero, pratico ed economico
Tipo applicazioni dell'imbracatura del cuscino ammortizzatore di Yokohama:
1. Trasportatore del gas e del petrolio
2. Traghetti veloci e navi di alluminio
3. Installazione temporanea ed installazione permanente
4. Risposta ed emergenza rapide
5. Nel porto dei cambiamenti di marea estremi
6. Per le manovre dei trasporti della nave--nave
7. Per tutte le navi, dovuto i vantaggi di pressione bassa del guscio e di aumento proporzionale nella forza di reazione e nell'assorbimento di energia
Tavola di parametro di specificazione:
Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 50 cuscini ammortizzatori | ||||
Diametro di dimensione nominale lunghezza di x |
Interno iniziale pressione |
Energia garantita assorbimento (GEA) |
Forza di reazione a Deviazione di GEA (R) |
Pressione del guscio (Pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
Valore minimo a deviazione 60±5% kJ |
KN 10% di Tolerance± | Valore di riferimento kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 80 cuscini ammortizzatori | ||||
Diametro di dimensione nominale lunghezza di x |
Interno iniziale pressione |
Energia garantita assorbimento (GEA) |
Forza di reazione a Deviazione di GEA (r) |
Pressione del guscio (Pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
Valore minimo a deviazione 60±5% kJ |
KN di Tolerance±10% | Valore di riferimento kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Con l'avanzamento e lo sviluppo della tecnologia della nave, dobbiamo continuare a fare fronte alle più grandi e più grandi petroliere, quali VLCC, ULCC, i grandi trasportatori del gas, i porta rinfuse e le strutture galleggianti che richiedono l'uso dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici.
i cuscini ammortizzatori Imbracatura tipi sono ampiamente usati in operazioni di trasbordo della nave--nave (STS), bacini e varie navi universalmente.
Dal suo inizio, Henger ha fornito più di 20.000 cuscini ammortizzatori per le operazioni del bacino e di fiancata della nave universalmente per fornire i servizi ai nostri clienti importanti. Questi cuscini ammortizzatori svolgono un ruolo vitale nell'operazione sicura dell'attracco della nave e dell'attracco. Il ruolo di.
Servizio e trasporto:
Il periodo di garanzia del prodotto di Henger è di 24 mesi ed il fornitore medio non può raggiungere così molto tempo, che è inoltre la fiducia noi ed i clienti hanno nei nostri prodotti della fabbrica.
Servizio di assistenza al cliente siamo online 24 ore al giorno, finchè avete domande che saremo sempre là, ci saranno professionisti per rispondere alle vostre domande e per fornirgli supporto tecnico.
Trasporto possiamo prendere il trasporto del pallet di deflazione e l'intero trasporto del cuscino ammortizzatore senza deflazione secondo i requisiti dei clienti. Abbiamo messo sempre i requisiti del cliente in primo luogo.
Grazie per leggere. Se avete qualunque bisogni ed interessi, potete contattarmi.
Persona di contatto: Tom
Telefono: 15662503695